Renault تقنية الجيل القادم والتي ستقوض سياراتها على الطرق المستقبلية ، والتي تفصل التقدم القوي في الكفاءة ، وأجزاء الجسم الخفيفة والتكنولوجيا المتقدمة داخل السيارة-بالإضافة إلى عرض النموذج الأولي الذي يسيطر عليه الكمبيوتر. مركبات القيادة المستقلة.
• رينو نيوز ومراجعات
تركز الشركة الفرنسية بشكل كبير على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود على موجةها التالية من النماذج ، بالاعتماد على التكنولوجيا المتقدمة للتشافك التوربينية والصيغة الواحدة.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
طورت Renault نظامًا جديدًا للتشاحن مزدوجًا لمحركات الديزل ذات الأربع أسطوانات ، مما يوفر في أي مكان بين تحسن 2-8 ٪ في الكفاءة اعتمادًا على التطبيق. يستخدم النظام توربوًا صغيرًا لتحسين الحركة المنخفضة وعزم الدوران-الذي يعمل تقريبًا من الخمول-مع شاحن توربيني أكبر يتولى أقل من 2000 دورة في الدقيقة لإعطاء قوة قوية في الدورات العليا.
ركزت Renault أيضًا على تقليل وزن السيارات ، مما يطالب بتوفير الوزن البالغ 10 كيلوجرام في انخفاض 1G/KM في ثاني أكسيد الكربون. يعرض تصميم الباب الخلفي المتقدم في ورشة عمل التقدم – التزاوج على الشاشة الخلفية للزجاج مباشرة إلى إطار غطاء التمهيد لأول مرة – يوفر التطوير 2.5 كجم.
أكد نائب الرئيس للهندسة والهندسة والجودة Jean-Michel Billig لـ Automobile Express أن الشركة كانت تحقق في مواد مركبة مثل ألياف الكربون لتوفير الوزن بالإضافة إلى ذلك ، ولكن ، التكلفة النهائية للعميل حاليًا رائعة للغاية.