تقود رينو بالفعل هذه الطريقة عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية ، ومع ذلك فإن سعيها لتقليل الانبعاثات وكذلك جعل مركبات CO2 منخفضة أكثر قابلية للاستخدام من أي وقت مضى إلى ما بعد EVs فقط. لقد رأينا فكرة EOLAB بحجم CLIO في معرض باريس للسيارات ، وهي رؤية لـ Supermini 2020 التي تستخدم تقليل الوزن بحجم 400 كجم ، وتوليد القوة الهجينة في الإضافات وكذلك الديناميكا الهوائية الزلقة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 22 جم/كيلومتر فقط.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
في المستقبل الفوري ، على الرغم من ذلك ، فإن رينو لديها عدد من الحلول المؤمنة التي تصدقها ، وكذلك تمت دعوتنا للتحقق منها في مركز الابتكارات بالقرب من باريس.
1. أصغر ، محرك كهربائي أكثر فاعلية لزوي
6.
سيتم تزويد محرك كهربائي جديد تمامًا على Zoe وكذلك Kangoo EV من ربيع عام 2015. من خلال دمج المحرك ، وصندوق الوصلات ، وإلكترونيات الطاقة ، وكذلك الشاحن إلى وحدة واحدة ، تم تقليل حجمه بنسبة 10 في المائة الأهم من ذلك بكثير أنه يجب أن يعزز مجموعة Zoe التي يبلغ طولها 130 ميلًا بحوالي 10 في المائة أيضًا.
تبقى السلطة وكذلك عزم الدوران في 87 حصانًا وكذلك 220 نانومتر. وتشمل التحسينات الأخرى أوقات الشحن إلى أدنى حد عند استخدام إمدادات الطاقة المنخفضة. قيل لنا إنه سيتم تقليل وقت توصيل المقبس المكون من ثلاثة أسنان في المملكة المتحدة بحوالي 20 دقيقة.
2. محرك البنزين/LPG ثنائي الأسطوانات المزدوج
6.
تم تعيين الهدف هنا في النصف الثاني من عام 2015 ، وهو دمج مزايا LPG (انخفاض ثاني أكسيد الكربون وكذلك تكاليف التشغيل) مع محرك البنزين المعاصر. والنتيجة هي محرك 0.9 TCE يمكن أن يتحول بسلاسة بين الركض على LPG وكذلك البنزين ، دون أي نوع من المدخلات من السائق ، ومع ذلك لا يزال يحتفظ بجميع الميزات التي تجعله محركًا معاصرًا-بما في ذلك التوربو ، التوقف ، شفاء الطاقة تحت الكبح وكذلك وضع القيادة البيئية.
الإعلان – يستمر النشر أدناه