قد يتلاعب صناع السيارات بالفعل بمعالجة انبعاثات WLTP الجديدة واختبارات الاقتصاد.
تم تكليف الشركات المصنعة بقليل التقليل من الانبعاثات بنسبة 15 في المائة بين 2020 و 2025، لكن المفوضية الأوروبية تقول إن هناك “مخاطر واضحة” يقومون بوضع “زيادة اصطناعية” في أرقام الانبعاثات لعام 2020، مما يجعلها أسهل بكثير لإظهار تخفيض بحلول عام 2025.
الإعلان – ما بعد يستمر أدناه
• إدخال اختبارات انبعاثات WLTP و RDE
“نحن لا نحب الحيل” قال ميغيل أرياس كانيتي أوقات الفوضي، مضيفا: “لقد رأينا أشياء لا نحبها. سنقوم بكل الأعمال اللازمة بحيث تكون نقاط البداية هي حقيقية “. يدعي Financial Times أن شهدت ورقة إحاطة إعلامية من المركز البحري المشترك للجنة (JRC)، والتي تظهر 114 مجموعة بيانات تشير إلى أن صانعي السيارات “تكوين سيارات الاختبار الخاصة بهم بطريقة تضخم WLTP المقاسة.”
في حين أن أي شركات فردية قد تم تسميتها، فإن EC يعتقد أن صناعهم يقدمون السيارات مع البطاريات المستنفدة عن عمد، مما يشير إلى “استهلاك وقود إضافي لشحن البطارية أثناء الاختبار”.
كما يقال إن أنظمة إيقاف السيارات قد تم تعطيلها، في حين أن اللجنة الاستثنائية قد قالت أيضا إنهم كانوا مدفوعين في التروس الذين سيؤديون إلى زيادة “كبيرة” في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتقول لجنة حقوق الإنسان “أعلنت قيم انبعاثات WLTP المعلنة” من صانعي السيارات هي 4.5 في المائة أعلى من المتوسط من تلك التي تنتجها اختبارات مستقلة، بينما كانت بعض أرقام الانبعاثات أكبر 13 في المائة.
يحل WLTP (إجراء اختبار السيارات الضوئي المنسق في جميع أنحاء العالم) محل اختبارات NEDC القديمة، ووضع حدود أكثر صرامة في مكانها، بما في ذلك عنصر RDE على الطريق (انبعاثات القيادة الحقيقية). قام شركات صناعة السيارات بتنبيه WLTP سابقا بعيد عن الكمال، مع رؤوس شهادة مرسيدس في السابق تخبر السيارات عن التعبير عن الروتين لا ينص على أنه يجب إجراء تغييرات العتاد خلال قسم RDE الخاص بالاختبار.
تبحث عن سيارة مع انخفاض الانبعاثات؟ هذه السيارات هي أكثر خضرة للبيع مثالية الآن …