هذه هي فكرة Skysphere الجديدة-الأولى في ثلاثية من سيارات أفكار “المجالات” التي تعايش اتجاه أسلوب الجيل التالي للعلامة التجارية.
إن Skysphere عبارة عن طريق رودستر مكون من مقعدين من مقعدين تم إنشاؤه حول فكرة تزويد شاغليها بتجربتين مختلفتين ، بمساعدة من إعداد قاعدة العجلات المتغيرة.
فكرة Audi Grandsphere الجديدة تجعل معرض ميونيخ للسيارات لاول مرة
يحتوي Skysphere على وضعين مختلفان للقيادة. الأول يسمى “Grand Touring” ، وكذلك في هذا الإعداد ، تراجع عجلة القيادة وكذلك الدواسات بالإضافة إلى محركات Skysphere باستخدام تقنية المستوى 4 بشكل مستقل.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
يرى الوضع الثاني – “الرياضة” – عجلة القيادة وكذلك الدواسات التي تم إرجاعها إلى إعداداتها التقليدية وكذلك تقلص قاعدة عجلات Skysphere بمقدار 250 مم ، مما يقلل من طول السيارة العام من 5.19 متر إلى 4.94 متر. ينخفض ارتفاع الرحلة بالمثل بمقدار 10 مم ، في حين أن شاشة المعلومات والترفيه تنقسم ، مع تركيز نصف الشاشة كثيرًا على السائق.
Audi Skysphere: الهيكل وكذلك مجموعة الحركة
لا يعتمد Skysphere على منصة Audi للإنتاج ، ومع ذلك فإن السيارة تعمل على تعليق الهواء التكيفي بالإضافة إلى نظام توجيه تلو الآخر يتحكم في الجبهة وكذلك العجلات الخلفية ؛ يعد توجيه المحور الخلفي جزءًا من إعداد الهيكل لتعزيز خفة الحركة.
نظرًا لأن نظام التوجيه لا يرتبط بالعجلات مباشرةً ، فإنه يتيح تعديلات سريعة بين الرياضة بالإضافة إلى المزيد من عمليات التهيئة التي تركز على الراحة لتحسين الفرق في الشخصية بين وضعي القيادة في Skysphere.
30
تأتي الطاقة من بطارية “من المتوقع أن تزيد عن 80 كيلو واط ساعة” لمجموعة متنوعة من WLTP المعلنة من 500 كيلومتر (حوالي 310 ميل). تتغذى البطارية على محرك كهربائي واحد مثبت على المحور الخلفي مما يؤدي إلى 623 حصانًا في الساعة بالإضافة إلى 750 نانومتر من عزم الدوران ؛ تعلن Audi أن Skysphere يقييم حوالي 1800 كيلوجرام ، مما يؤدي إلى وقت 0-62 ميل في الساعة من 4.0 ثانية.