هناك الكثير من السيارات وعشاق الشاحنات التي ترغب في تخصيص مركباتهم. كما ذكرت في Zaniest Cars Cars and Truck Mods Post، فإن السيارات والشاحنات هي امتداد لأنفسهم، في نفس الطريقة بالضبط فن الرسام تعبير عن الفنان. تكشف التعديلات الخارجية عن رؤية المالك لأنفسهم وكذلك السيارة، رغم أنها في بعض الحالات هؤلاء الشاشات أرقى أبقى لأنفسهم. اخترت الاحتفاظ بالسيارات الخارجية للسيارات والشاحنة كأسعار ممكنة وكذلك وزارة الدفاع عن الشيء الأكثر أهمية، المحرك. أرغب في شراء سيارات وشاحنة أسهم وكذلك تحويلها إلى نائم؛ شيء لن تتوقعه ضرب سيارة جدا.
هناك دائما جانبين على الأقل إلى أي نوع من الحجة. في حالة الحصول على المزيد من القوة من المحرك الخاص بك، في حين أن هناك الطريقة الميكانيكية، الطريقة التوربينية، أو الطريقة الفائقة، كل شيء يتلخص لجعل التنفس المحرك بشكل أفضل. في الطريقة الدقيقة نفس الطريقة التي تنفس بعمق أو بسرعة أكبر بكثير يمكن أن تساعد عند اختيار التشغيل، محرك يتنفس بشكل أفضل، يعمل بشكل أفضل. ليس فقط من حيث إنتاج الطاقة، مهما كانت فعالية الوقود أيضا. تعد التعديلات المذكورة أدناه أكثر صديقة للميزانية بالإضافة إلى وقت أقل للأداء. ضع في اعتبارك أن تعديلات المحرك قد يؤدي إلى ضمان الفضاء.
ضبط الميكانيكية
أنا من المعجبين الهامة بمحركات نشطة عادة. محرك قوي على التقييم الحر الذي لديه تطور خطي لشحنة الطاقة يجعل يومي، وهذا هو السبب في أنني مدافع عن الضبط الميكانيكي. بدلا من الاستفادة من الحث المطلوب لإجبار المزيد من الهواء في المحرك، سأختار الاحتفاظ بالطموح الطبيعي للمحرك ومع ذلك تعديل الطريقة التي يتنفسها عن طريق ترقية نظام المدخول، ونظام العادم، وكذلك ECU.
عبارة عن مجموعة شيللي للهواء هي نظام ما بعد البيع يجلب هواء رائعا إلى محرك الاحتراق الداخلي. عادة، تنظم السيارات والشاحنات درجة حرارة الهواء حيث تدخل المحرك، حيث تقدم هواء دافئ عندما يكون المحرك باردا، وكذلك الهواء البارد عندما يكون المحرك دافئا. ومع ذلك، يمكن أن تؤدي مجموعات سحب الهواء البارد إلى أداء أعلى وكذلك كفاءة المحرك، بناء على مفهوم أن الهواء Chillier أكثر كثافة من الهواء الدافئ، مما يعني أنه يحتوي على الأكسجين الأكثر مطلوبة بكثير من أجل احتراق أكثر ديناميكية. يجب تركيب كمية جوية باردة بعض المسافة بعيدا عن بقية المحرك للتأكد من أن الهواء الذي اتخذ في الإقامة في الباردة.
مدخول الهواء البارد المخروطي المثبت على محرك V6 فورد موستانج. (مصدر الصورة: كومون ويكيبيديا)
إن إضافة رؤوس جديدة بالإضافة إلى نظام العادم الأفضل للتدفق يتيح غازات التوقعات للخروج من سهولة أعلى. يوجد كاتم الصوت للسيارة المعاصرة وكذلك المحول الحفازي لتقليل الضوضاء وكذلك الانبعاثات الضارة، ومع ذلك، فإنهم يعززون ضغط ظهر سيارة وكذلك إعاقة قدرات السيارة على الحصول على غازات تبديد من المحرك، وبالتالي تضيع الطاقة. قم بتثبيت مشعب عادم جديد يوفر كلاهما على نحو سلس بالإضافة إلى أقسام الأنابيب على قدم المساواة للخروج من الغاز من اسطوانات المحرك، جنبا إلى جنب مع تثبيت نظام العادم (ليس كاتم صغير ضخم بالإضافة إلى Tailpipes) الذي يقلل من الانحناءات يعزز حجم الأنابيب، يمكن أن يكون له تأثيرات ملحوظ على أداء سيارتك.
كان لهذه المشاركة القديمة 924 قد تم وضع نظام عادم جديد تماما لمساعدة السيارات والشاحنات بشكل أفضل، وكذلك توفير قوة أكبر بكثير وكذلك أكثر كفاءة. (مصدر الصورة: المؤلف الخاص)
تقوم وحدة تحكم ECU (وحدة الإدارة الإلكترونية) بمهمة التأكد من أن أي شيء في المحرك يعمل بسلاسة. إنه يستخدم المحركات بالإضافة إلى أجهزة الاستشعار لتغيير نسبة الوقود الجوي، وتوقيت الإشعال وكذلك سرعة الخمول للحفاظ على خالية من أداء المحرك في الفواق. عندما يتعلق الأمر بمحركات حقن الوقود أو الموجه مباشرة، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتعديل مزيج الوقود الجوي حسب الضرورة. يقوم بإعادة برمجة إعادة برمجة ECU (أو “التقطيع”) معلمات رسم الخرائط لتعزيز الأداء، وفي بعض الحالات، تحسين اقتصاد الوقود.
إن تثبيت سدادات تحفيز جديدة مصنوعة من البلاتين أو إيريديوم ستساعد في توفير احتراق أفضل بكثير مما قد يساعد الأداء وكذلك الكفاءة.
في حين أن BBR يجعل جميع أنواع التعديلات لأنواع مختلفة من MX-5S بما في ذلك الشاحن التربيني، فإن الشخص الذي يهمني أكثر هو 200 طقم لها. (مصدر الصورة: EVO.CO.UK)
ستمكن هذه التعديلات لأداء أكبر بكثير مع ضمان عدم التعديل خصائص المحرك على الرغم من أن المكاسب في الأداء ليست ضخمة مثل الحث المطلوب. فحص تحويل BBR MX-5 BBR لنرى بالضبط كيف تم ضبطهم ميكانيكيا MX-5 الجديد.
الشحن التوربيني
في حين يدعي التأمين على الأشخاص أن Turbochraging هو أحد أكثر أساليب ضبط الميزانية وكذلك أبسط طرق ضبط، فإن هذا بعيد عن الحقيقة. كما ذكرت أعلاه، فإن تعزيز كمية الهواء الذي يحدث في محركك سيوفر أداء أفضل بكثير (يسمى تقنيا تعزيز effi الحجميciency). يستخدم Turbo غازات العادم الخروج من المحرك لتدور التوربينات التي تمتص في الهواء أكثر بكثير في نظام المدخول. عندما يكون هناك كمية كافية من غازات العادم التي تجعل التوربينات تدور، يقدم الشاحن التربيني زيادة غير متوقعة في السلطة وكذلك عزم الدوران، وتوفير السيارات والشاحنة اندفاعا مميزا للغاية من الاندفاع غير المتوقع. تعزز المحركات المزودة بأداء أكثر بكثير ولكنه تنازل عن الطابع الأصلي للمحرك.
سمة مميزة لمحرك شاحن توربيني، وقال الميمات. (مصدر الصورة: مختلف)
ومع ذلك، إذا قمت بزيادة كمية الهواء / الوقود في الاسطوانات، فسيزداد ضغط الأسطوانة بالمثل، مما قد يؤدي إلى مشكلة. عند الشراء للحفاظ على ضغط التشغيل النهائي هو نفسه، يجب إسقاط الضغط الأولي (بدون دفعة) للتعويض. خلاف ذلك، قد تحدث ظاهرة تسمى إشعال أو محرك مسبق. هذا هو المكان الذي يشعل فيه الوقود تحت الضغط قبل حدوث التحفيز، مما قد يؤدي إلى نقل مكبس في الاتجاه المعاكس إذا لم يصل إلى أعلى مركز ميت وكذلك عواقب مدمرة على المحرك. إلى جانب تغيير نسبة الضغط (عن طريق التعب أو التخلص من الأسطوانات)، ستكون جميع تعديلات المحرك النماذج عادة مفيدة للشحن التوربيني أيضا، وخاصة إعادة تعيين ECU.
supercharging.
يشحن الشاحن الفارق عند تناول الهواء إلى أعلى مستوى في الغلاف الجوي النموذجي للتأكد من أن الكثير من الهواء يمكن أن يذهب إلى المحرك، وبالتالي دمجه مع المزيد من الوقود لإنشاء قوة أكثر بكثير. بالطاقة ميكانيكيا من خلال حزام أو سلسلة من العمود المرفقي، يدور شاححة أسرع بكثير من المحرك نفسه في شراء لإجبار الهواء في غرفة الاحتراق. هذا يجعل المنطقة لمزيد من الوقود، والذي ينتج عن احتراق أكبر. عادة ما تكون شحنة الطاقة خطية إلى حد ما مثل المحركات الذرية بشكل طبيعي، ولكن يتم فقد بعض الطاقة حيث يتم استخدام المحرك نفسه لتشغيل الشحان. إن إرفاق واحد لمحرك السيارات والشاحنات المعتادة، سيجعله يتصرف فورا مثل مركبة أكبر بكثير وأكثر قوة. مثل الشاحن التربيني، عليك أن تهتم بمنع قضايا مماثلة.
هذا هو الشحان الكبيرة الخاصة في هذا 1968 AMC AMX. (مصدر الصورة: كومون ويكيبيديا)
ومع ذلك، يتم دائما إجراء المحركات مع التحمل المحدد. قد يؤدي مزيجا أكثر ثراء من الوقود وكذلك الهواء في الاسطوانات إلى آثار ضارة على المحرك مثل يطرق والمماطون، فضلا عن تفجير المحرك. أحد الأسباب التي تجعل ضبط المركبات اليابانية الأكبر سنا جزءا كبيرا من السيارات والكثافة هي أنه تم إدخالها مع المحركات ذات المهندسة ذات المهندسة التي قد تخلق قوة أكثر بكثير دون تغيير interals من المحرك لجعلها أكثر قوة.
إذن أيهما أفضل؟ إنه تفضيل شخصي. إذا كنت تريد مكاسب أداء ممتازة على الورق ولا تمانع في تغيير شخصية المحرك الخاص بك، فاختر الحث المطلوب. نسبة السعر إلى الطاقة أفضل بكثير بالمقارنة مع الضبط الميكانيكي. كما ذكرت أفضل في البداية، فإن تفضيلي هو الأخير.
ملحوظة:
ضع في اعتبارك دائما أنه لا يمكن إجراء ضبط المحرك في عزلة. قد يتطلب ترقيت الإطارات والتعليق والفرامل وكذلك علبة التروس علبة التروس عند الشراء إلى صفقة أفضل بكثير مع القوة الإضافية التي تجريها سياراتك وشاحنتك الآن. اعتمادا على نوع السيارات والشاحنة وكذلك بالضبط مقدار القوة التي يجعلها القوة، قد يكون المفسد ضروريا.