قامت شركة فورد بتوسيع PUMA وكذلك تشكيلة العيد ، مما يضيف اختيار علبة تروس أوتوماتيكية سبع سرعات جديدة لسيارات توربيني سعة 1.0 ليتر -بريد هيبريد. سيتم بيع الإصدارات الجديدة من كلا السيارتين في الربيع ، حيث تتوقع أن تبدأ التكاليف من حوالي 23000 جنيه إسترليني لـ Fiesta Hybrid بالإضافة إلى 24000 جنيه إسترليني لـ Puma Hybrid.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
تنص شركة فورد على أن التسارع داخل الغيوم لـ 123BHP PUMA Hybrid Automatic قد تحسن بنسبة أربعة في المائة على النموذج الحالي غير الهجري. إن أكثر قدرة 153 حصانًا في Puma Hybrid Automatic هي على سبيل المثال 0.2 ثانية أسرع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة ، مع زمن قدره 8.7 ثانية.
ما هو بورش PDK؟
تم إنشاء علبة التروس التلقائية من PUMA للاحتفاظ بتروس أقل عندما تكون السيارة في الوضع الرياضي ، في حين أن ناقل الحركة يمكن أن يفعل “Downshifts Triple” عندما يكون المحرك تحت الحمل الثقيل ، وفقًا لـ Ford. صانع ينص على أن هذا يجعل التجاوز بشكل أسرع. يمكن لسائقي السيارات أيضًا اختيار التروس يدويًا باستخدام المجاذيف خلف عجلة القيادة.
صندوق التروس المزدوج الجديد القابض لا يتعلق بالأداء. تتوقع فورد بالمثل أن تنخفض كل من PUMA وكذلك انبعاثات CO2 Hybrids Fiesta بمقدار حوالي خمسة في المائة على نماذج البنزين المكافئة ، وذلك بفضل أجزاء متساوية للمساعدة الكهربائية وكذلك الفعالية الإضافية لصندوق التروس الأوتوماتيكي.
لم تنتهِ فورد بعد مناخ السيارات الاقتصادي للوقود الرسمي وكذلك أرقام الانبعاثات ، ومع ذلك تتوقع العلامة التجارية أن يعود Hybrid 123BHP Fiesta EcoBoost بين 48.7 بالإضافة إلى 49.5 ميلا في الغالون ، مع إنشاء 118-128 جرام/كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون. تم تعيين Hybrid 123BHP PUMA EcoBoost لتخطيط نفس أرقام المناخ الاقتصادي بالضبط ، ولكن انبعاثات أعلى إلى حد ما بين 129-131 جم/كم من ثاني أكسيد الكربون.
الإعلان – يستمر النشر أدناه