نسخة إنتاج من سيارة SuperCar 622BHP ، والتي تضم محرك V8 الجديد سعة 6.2 لتر.
إنه تطور للنموذج الأولي قبل الإنتاج في العام الماضي-الذي تم الكشف عنه في معرض أفضل ماركيز 2013 في موناكو-ويتميز بأكثر من 100 تغيير وتعديلات.
ويشمل ذلك بعض التعديلات البسيطة على التصميم الأصلي للبوابات المنحوتة ، مثل إضافة أفعال C-Air-Flow Cover وغطاء محرك منقح. قام Vencer أيضًا بتركيب الانقسامات الأمامية الهوائية ومفسد خلفي تلقائي. بصريًا جزئيًا ، يبدو أن هذه التغييرات تساعد على توفير المزيد من القوة السفلية على المحور الخلفي وتأكد من تبريد المحرك بشكل أفضل.
هناك مقصورة جديدة تمامًا ، أيضًا ، مبنية بشكل وثيق حول وضع القيادة المركزي. مع الحفاظ على الانحرافات إلى الحد الأدنى ، قامت Vencer بتطوير نظام المعلومات المركزية الخاصة به (CIS) ، وهو عرض رقمي متعدد المهام تم إنشاؤه لتحديثات AT-A-Glance. في هذه الأثناء ، يتم تصنيع الألواح الداخلية في المنزل من ألياف الكربون وتنجيد جلدي ثنائي النغمة مع إدراج Alcantara كمعيار. يمكن للعملاء اختيار مجموعات ألوان “غير محدودة تقريبًا” لهذا القطع ، بالإضافة إلى اختيار مجموعة كبيرة ومتنوعة من المواد البديلة لتخصيص Sarthe.
الإعلان – يستمر النشر أدناه
تحت الواجهة الأمامية المدمجة ، يوجد محرك V8 622 حصانًا 6.2 لايت ، قادر على توليد عزم دوران 838nm ويتميز بشاحن فائق لاستجابة خنق أكثر إلحاحًا. على الرغم من عدم إصدار أي أرقام أداء ، إلا أن Vencer يدعي أن Sarthe هي سيارة سائق “خالص” ، “مع التركيز الواضح على استخدام الطرق” ، كما أكد بسبب عدم وجود “مساعدة محوسبة غير ضرورية”.
إذا كان بإمكان Sarthe أن يدعم هذا المطالبة ، فسيكون ذلك مدينًا بالكثير من الهيكل الخفيف الوزن وألياف الكربون ، إلى جانب تفاضلي زلة محدودة من Torsen ، “التعليق الأمثل” ، ونظام الرفع الهيدروليكي ذو العجلات الأربع اختيارية.
ستقوم الشركة الناشئة الهولندية ، التي تأسست في عام 2010 ، ببناء كل سارث في منشأتها الجديدة في فريزينفين ، مع إخراج متوقع من سيارة واحدة شهريًا. بهذا المعدل ، من المثير للدهشة أن يبدأ كل واحد من 270،882 يورو ، والذي يعمل بحوالي 213،000 جنيه إسترليني ، أو أكثر من مجرد أكثر من سيارة فيراري 458.