تويوتا أول صانع سيارات رئيسي يفتح مركزًا للأسلوب في جنوب كاليفورنيا. تم افتتاح منشأة دراسة Calty Style البحثية في عام 1973 ، وكذلك مسؤولة عن تزويدنا بـ Toyota Celica و Previa MPV بالإضافة إلى فكرة لكزس LF-LC المذهلة التي تظهر في معرض ديترويت للسيارات 2012.
كان يُنظر إلى فتح استوديو Calty كخطوة مهمة في نمو Toyota في سوق الولايات المتحدة ، مما يتيح للشركة أن تتحسن مع عملائها ، وكذلك الاحتياجات ، بالإضافة إلى تمكينهم من تصميم السيارات الأكثر ملاءمة.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه
اليوم ، يتم تشغيل المنشأة من قبل Kevin Hunter ، الذي قدم بعض الرؤية الرائعة حول كيفية تطور وظيفة الاستوديو. يقضي فريقه الآن الكثير من الوقت في تقييم التعليقات ، والتغريدات وكذلك رسائل المدونة حول تويوتا وكذلك أحدث تصميمات لكزس ، لذلك يمكن أن تحدث حقًا في التعليقات.
يتم تغذية هذه المعلومات في مشاريع جديدة ، والتي يتم تنفيذها الآن مع تركيز أعلى بكثير على الحصول على المصممين وكذلك المهندسين للتحدث مع كل شيء آخر في السيارات الجديدة والتقدم الشاحنات من ذي قبل.
من الناحية النظرية ، هذا يعني أن أسلوب السيارة الجديدة كليًا أقل اختراقًا من خلال المتطلبات الهندسية ، بالإضافة إلى أنه يمكن تعديل النقاط الصعبة الهندسية لمنصة السيارة لتمكين السيارات والشاحنة من أن تبدو أفضل.
يتم وضع هذا موضع التنفيذ الآن. قال هانتر: “تتمتع لكزس بسمعة عالية الجودة وكذلك الموثوقية ، ونحن الآن يتطلبون إضافة محرك ، والتفاعل وكذلك العاطفة.”
تقر لكزس بأن لديها مجموعة تاريخية من المنتجات المختصة والعالية الجودة والمملة ، ومع ذلك ، يضيف أن الحصول على سمعة للخدمة بالإضافة إلى الجودة العالية هو قاعدة رائعة لتتطور للمستقبل ، والتي تأخذ هانتر أنماط العلامة التجارية في أ “أكثر جرأة ، اتجاه أكثر تعبيرا.”
يستشهد بمثال Apple في أواخر الثمانينيات وكذلك في أوائل التسعينيات: “ما أنقذهم [Apple] لم يكن مجرد إعادة توظيف ستيف جوبز ، لقد كان يعين [Boss Design] جوناثان آيفز. يمكن أن يغير الأناقة عملًا تجاريًا. ”
وإذا كان LF-LC هو أي شيء يمر به ، فهذا يبدو ممكنًا ، فيجب أن يجعل الفكرة الإنتاج. دع لكزس تفهم ما تؤمن به في قسم التعليقات أدناه …